都知道在MPV领域，“雷尔法”（雷克萨斯LM(图片|配置|询价)）就是天花板，老板们更是无脑冲，让雷克萨斯LM的最终成交价格甚至冲到了200万这个级别，甚至雷克萨斯自己都已经把这台车比喻成一个奢侈品，既然都是奢侈品，那么大家都不能以实用属性来评判这台车，它能给你带来的更多的还是名片属性，也是实力的象征。

外观设计是雷克萨斯最新的设计语言，无边框的中网让新款车型少了一点霸气，多了一点精致，而雷克萨斯也更加注重空气动力学，一方面减小空气阻力，另一方面也能够间接减小风噪声音，让车内更加安静一些。

(资料图片)

侧面来看这或许能引领一代潮流，整个车身侧面立柱都采用了亮黑色装饰，车顶完全悬浮，在现在看来这种完全悬浮的样子还比较新颖，换一个角度来想，那就是现款车型会很快被淘汰，毕竟这种带有一点炫富姿态的车型，大家都是买新不买旧，做出了这么大的差别，老款车型必然吃不开。

LM车型的轮毂是编辑一直比较喜欢的款式，有一些埃尔法车主也会自己更换这款轮毂，密集辐条还都是镀铬，看起来非常古典，还带有更强的豪华感，车身尺寸方面，全新车型长宽高分别为5125/1890/1955mm，轴距则是3000mm。

尾部的设计就让编辑有发挥的空间了，毕竟总夸也不好，这个尾部现在来看有点臃肿，尾巴的中部微微隆起了一点，看着非常憨，不精神，像是路上跑的一些传统大面包一样，如果还是老款的尾灯，或是学学咱们自主品牌M8宗师版的那种很干练，凌厉的像是一堵墙的设计放在LM上就更好了。

内饰方面其实并不惊讶，可以参考新款NX或是RX，在2023年雷克萨斯终于用上了稍大一点的屏幕，可以说十分不易，整个中控的设计比较简洁，给人的感觉和揽胜有一点相似，都是大量的留白，并且还有木纹装饰，毕竟现在流行越简洁才越高贵嘛。

全新LM将提供4/6/7座车型供消费者选择，6/7座自然不用多说，和埃尔法的空间一样，更多面向的是家庭用户，说归说闹归闹，LM真的不太适合家庭，第二排座椅中部没有过道，和埃尔法的尊贵版一样，进出第三排只能搬这个硕大的座椅，不论是旅行还是带娃都很不方便，想家用还要面子的话就买一台埃尔法豪华版就可以了。

而4座车型才是LM的重点，也是LM完全商用属性的一个体现，后排大体形式和现款一样，拥有可升降的隔断，可以和重要的人在后排谈谈一些机密敏感话题，现款雷克萨斯LM的4座版车型后排电视为26英寸，新款车型有望将屏幕扩大至48英寸，并且这个座椅更是不用说，带加热功能的扶手/腿托等配置，皮质也是相当细腻。

动力方面，新车预计将会推出2.4T发动机与电机组成的混动系统（或命名为LM 500h），另外还有望增加插电混动版车型（或命名为LM 450h+）。不过插混版车型是将由2.5L发动机还是3.5L发动机与电机组成，目前还尚无定论。

总结：

这次LM的换代有一点措手不及，毕竟现款LM也没卖几年，就搞出了这么大的动作，换代之后不论内外都和现款有了明显的差异，这让刚提现款车型的老板会有点不适，但不论新老款车型，LM的奢侈属性已经摆在这里了，即使老款也不掉面，所以更有钱的老板们，你们打算换车吗？