8月15日上午，由云南交投集团投资建设的临沧市临翔区至双江县高速公路（简称“临双高速”）全线最长、地质条件最复杂、施工难度最大的天生桥隧道实现全幅贯通。

天生桥隧道是临双高速重点控制性工程、关键节点工程，由云南交投集团所属云岭建设公司承建，为分离式特长隧道，全长10447米，其中左幅长5200米，右幅长5247米。隧道场区地下水丰富，水文条件复杂，围岩差异风化明显，自稳能力差，具有极强突变性，施工过程中掌子面围岩陡变的情况相对频发，导致现场施工难度急剧增加。

(资料图片仅供参考)

同时，场区地下水受大气降水及地表地形影响明显，雨季期间沟谷地形地表水汇集，并沿着下伏基岩的节理、风化裂隙向下渗透，导致隧道内出水量具有较强季节性规律，出水量最大时达到18000m³/天。

此外，因花岗岩节理裂隙间多夹杂泥质、砂质等填充物，填充物遇水后易软化，导致围岩自稳能力进一步降低，拱部围岩在临空状态下持续掉块现象多发，极易发生塌方。自2017年进洞施工以来，天生桥特长隧道发生冒顶、坍塌、突泥涌水共计148次，处治天数约1350天。

面对重重困难，云南交投集团云岭建设公司通过现场地勘报告、超前地质预报、超前钻探记录、初期支护监控量测等，及时进行数据归纳整理分析，不断优化开挖方法，坚持“小进尺，强支护”原则，制定切实可行的专项处治方案，用“短、紧、快、勤”的模式，克服了富水、围岩复杂多变等施工难题，为隧道顺利贯通奠定了坚实基础。

隧道施工领域代表性难题在这里集中交织，施工风险挑战无处不在，极大地考验项目团队的组织管理能力和安全管理水平。云岭建设公司清醒地认识到隧道施工所面临的严峻形势，大力弘扬“工匠精神”，严格按照“首件制”和“三检制”落实现场质量检测，狠抓质量工艺控制，运用“隧道施工综合管理系统”对隧道施工现场进行24小时网络监控，实行动态管理、信息化施工。抓细抓实从业人员安全教育培训、技术交底、个人安全防护、应急演练、安全措施落实等各方面工作，为施工作业提供有力的安全保障，同时以严控安全步距、抓现场安全隐患排查治理、抓现场文明施工为重点，筑牢安全生产防线。

下一步，项目建设者们将始终保持逢山开路的闯劲、久久为功的韧劲，直面矛盾和问题，栉风沐雨、不畏艰难，朝着临双高速公路全线通车目标阔步前行。

春城晚报-开屏新闻记者 王磊 摄影报道

一审 曹婕

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